Du fährst entspannt, vielleicht auf der Landstraße oder auf der Autobahn – und plötzlich passiert es: Der Motor geht aus, das Motorrad nimmt kein Gas mehr an oder ein Reifen fühlt sich „komisch“ an.
Wenn du dein Motorrad selbst warten möchtest, brauchst du nicht sofort eine Profi-Werkstatt mit allem Drum und Dran.
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Wenn du die Bremsflüssigkeit wechselst, kommt zwangsläufig Luft ins System. Auch bei längerer Lagerung oder defekten Dichtungen kann Luft eindringen.
Irgendwann ist jeder Reifen verschlissen. Das Profil ist zu flach. Der Reifen ist nicht mehr sicher.
Wenn die Temperaturen sinken und der Schnee kommt, ist für viele Motorradfahrer Schluss. Das Motorrad steht monatelang ungenutzt in der Garage.
Der Reifendruck ist einer der wichtigsten Faktoren für deine Sicherheit auf dem Motorrad. Mit dem richtigen Druck hast du Grip, Fahrstabilität und sichere Bremsweg. Mit falschen Druck fahren ist gefährlich.
Das Licht ist dein wichtigster Sicherheitsfaktor. Es macht dich für andere sichtbar. Und du siehst, wohin du fährst.
Mit der Zeit gehen Birnen kaputt. Der Scheinwerfer wird dunkel. Die Blinker blinken nicht mehr.
Die Zündanlage sorgt dafür, dass im richtigen Moment ein Funke an der Zündkerze entsteht. Ohne diesen Funken läuft der Motor gar nicht oder nur schlecht.
Typische Symptome sind: Der Motor startet schlecht, läuft nur auf einem Zylinder, ruckelt beim Beschleunigen oder hat Aussetzer bei Last.
Die Zündkerzen zünden das Benzin-Luft-Gemisch. Ohne Zündkerzen: Der Motor läuft nicht.
Mit der Zeit verschleißen die Zündkerzen. Die Elektrodenlücke wird größer. Der Funke wird schwächer.